“Si hay necesidad de pedir al Ejecutivo que cancele el PPS carretero lo haremos”.
El morenista Vladimir Hernández Villegas, diputado local por el Distrito III de Chimalhuacán, explicó que entre sus prioridades como representante popular de la 4T, es el análisis de los contratos celebrados entre el gobierno estatal y particulares bajo el esquema Proyectos para la Prestación de Servicios y Asociación Público Privadas (PPS y APP), durante las administraciones encabezadas por los exgobernadores Enrique Peña Nieto, Eruviel Ávila Villegas y Alfredo del Mazo Maza, ya que hay señalamientos de que en las letras “chiquitas” de dichos documentos hay cláusulas muy ventajosas para los privados.
Otra de sus preocupaciones y por ende prioridades como integrante del Grupo Parlamentario de Morena, precisó durante la entrevista con Luis Pantoja Ríos, periodista y titular del programa “De Análisis” que se transmite por la plataforma de https://comunicadores.mx/ de lunes a viernes de 13:00 a 14:0 horas, será el proceso de democratización por el que debe transitar la Universidad Autónoma del Estado de México (UAEMex) de cara al nombramiento de su nuevo Rector (a celebrarse a principios del 2025).
En su calidad de presidente de la Comisión Legislativa de “Seguimiento de la Operación de Proyectos para Prestación de Servicios” (PPS) en el Congreso local, Vladimir Hernández aseguró que en ningún momento y en ninguna circunstancia se prestará a una acción de “corruptela” y/o encubrimiento de situaciones irregulares.
Recordó que el contrato del PPS carretero, junto con otros desarrollados en otros sectores, será revisados con puntualidad, pues es evidente que las carretas y principales vialidades del Estado de México se encuentran en muy malas condiciones, “plagadas de hoyos”.
Lo anterior, dijo, pese a que es responsabilidad del privado mantener en buenas condiciones la cinta asfáltica porque simple y sencillamente así lo precisa el contrato.
Es de destacar que el esquema financiero bajo el cual se concesionó, por varias décadas, el mantenimiento y reparación de las principales vialidades del territorio estatal, consiste en que el GEM paga una anualidad y/o mensualidad y el particular-empresa está obligado a mantener en buenas condiciones los caminos, premisa que no se cumple.
El esquema fue implantado por el exsecretario de Finanzas estatal, Luis Videgaray, aunque en la práctica no ha sido positivo para la sociedad, ya que pese a que el GEM realiza el pago en tiempo y forma las empresas que detentan los contratos no cumplen su parte.
Es de destacar que Ariel Juárez, titular de la Junta de Caminos del Estado de México, área que es la encargada de supervisar y dar seguimiento a los contratos, ha señalado que los contratos del PPS carretero son absolutamente ventajosos para los intereses del privado y deja en absoluta indefensión (de reclamar) al GEM.
Durante la entrevista Vladimir Hernández reconoció que las carreteras y vialidades del Estado de México en general están en muy malas condiciones y por ello hay “crisis de baches”.
Recordó que bajo el esquema de los PPS se realizaron varias obras en la entidad como carreteras, hospitales, centros recreativos, puentes vehiculares y, recordó que, aunque algunos contratos durarían 25 años, en las últimas semanas se ha descubierto que podrían prolongarse por más décadas.
En este sentido acotó que para fortuna de la población y del interés público, las y los legisladores de Morena y partidos aliados son mayoría en la Cámara de Diputados estatal por lo que los contratos se revisarán con responsabilidad “vamos a revisarlos y no nos vamos a prestar a ningún tipo de corruptelas”, insistió.
Consideró que las empresas que detentan contratos de creación y/o mantenimiento de vialidades, ya sea a través del PPS e incluso APP, tienen la obligación de cumplir el GEM les paga y por ello “están obligados a prestar el servicio de forma eficaz y eficiente”, dijo el diputado Hernández Villegas.
¿Es cierto que anular los contratos a dichas empresas sale más caro que mantenerlos?
Son contratos que implican una responsabilidad jurídica y económica y en su momento los revisaremos y si es necesario revocarlos, sin lugar a duda lo haremos, respondió.
Mencionó que la Maestra Delfina Gómez conoce el tamaño del problema y la 4T está en el entendido que dichos contratos no son perpetuos.
Adelantó que invitará a Ariel Juárez, titular de la Junta de Caminos del Estado de México a reunirse con las y los integrantes de la Comisión Legislativa para que precise el actuar de las empresas que detentan los PPS y APP.
También recordó que, a nivel federal, durante el sexenio de Andrés Manuel López Obrador, se revisaron y revocaron varios contratos similares.
Dijo que en el Estado de México hay una coyuntura muy favorable para revisar y en su caso hacer modificaciones a los PPS, si fuera necesario.
Hay 9 contratos de conocimiento público de PPS, los cuales van desde el esquema Carretero, la edificación y operación de hospitales de alta especialización, hasta el Centro Cultural mexiquense del oriente, detalló.
Respecto a lo que pasa en la Universidad Autónoma del Estado de México, Vladimir Hernández, mencionó que dicha institución educativa no puede mantenerse al margen de los cambios que se están registrando en toda la entidad.
“Hay intereses… pero la ola democratizadora y los vientos de cambio que han estado soplando muy fuerte y, los tiempos de transformación en los que estamos ahorita, tienen que llegar a la Universidad también. Indudablemente”, expreso el diputado Vladimir Hernández Villegas.
Descubre más desde Comunicadores
Suscríbete y recibe las últimas entradas en tu correo electrónico.
