En 7 años no se ha incrementado el pasaje y la gasolina ya aumentó.
Odilón López Nava, delegado de la Cámara de Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat) en el Valle de Toluca, sostuvo que sí se requiere una actualización del pasaje en el Estado de México, ya que desde hace siete años no se ha incrementado la tarifa.
En entrevista con Luis Pantoja Ríos, periodista y titular del programa “De Análisis” que se transmite de lunes a viernes de 13:00 a 14:00 horas por la plataforma de información comunicadoresmx, el líder de la Canapat dijo que el gobierno estatal permite la operación de personas que se dedican a la movilidad, pero de forma irregular: taxis colectivos, mototaxis, taxistas amparados por organizaciones sociales y de agrupaciones de transportistas, taxis y motos de plataformas digitales.
Unidades que operan sin ningún tipo de regulación que en los hechos son una competencia irregular, ilegal y en perjuicio de los transportistas con concesión, pero sobre todo de los usuarios de ese tipo de unidades.
“Aspiramos a que seamos atendidos por la Secretaría de Movilidad y que tengamos un vínculo adecuado y hablar de realidades” como las antes señaladas, expresó el dirigente.
Reconoció que el transporte público de pasajeros, concesionado, que opera en la entidad no es el mejor porque registra un gran número de irregularidades que no han sido subsanadas.
“No es el mejor servicio, ahí, lamentablemente seguimos en falta, sin embargo, al paso que vamos ante la desacreditación que nos dan como sector, a nuestra industria porque es una industria”, no es positivo, consideró el líder transportista.
López Nava recordó que la prestación del servicio que otorgan a la población es fundamental, es algo básico para la sociedad mexiquense: la movilidad.
Buscamos que “todos estemos bien, este bien el transportista, se fortalezca una economía formal en el transporte”, dijo.
Indicó que hay organizaciones sociales que otorgan calcomanías por 5 mil pesos, y a través de dicho “engomado”, garantizan a quien la porte que ninguna autoridad o inspector los molestara por estar operando u otorgando el servicio de forma irregular, sin concesión.
Por último, Odilón López, refirió el transporte irregular que no ha logrado regular el gobierno estatal, genera mercado de refacciones robadas, combustible robado, entre otras anomalías.
“En 2017 (año de la última alza al pasaje) la gasolina tenía un precio de 17 pesos, hoy la tenemos a 25 pesos… el salario mínimo era de 88 pesos y hoy es de 278 pesos”, dando a entender que el usuario del transporte tiene capacidad para pagar un pasaje de mayor costo.
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