Aleatica, empresa que más daño ha hecho al Edomex

La Junta de Caminos supervisa obras y modifica contratos que afectan intereses pactados en los sexenios de Peña y de Del Mazo: Ariel Juárez

A raíz de que la Junta de Caminos (JC) del Gobierno del Estado de México (GEM) empezó a poner orden en la asignación de contratos, supervisión del cumplimiento de obras y reestructurar convenios con el sector privado (proveedores), contratados por los gobiernos estatales priistas en sexenios anteriores, se desató una serie de ataques en su contra ya que la revisión empezó a afectar intereses económicos muy grandes y poderosos.

Así lo sostuvo Ariel Juárez Jiménez, director general de la JC, organismo que de los 2 mil 300 millones de pesos de su presupuesto anual, destina el 93 por ciento al pago de los Proyectos para la Prestación de Servicios (PPS) y Asociación Público Privadas (APP) que detentan empresas con contratos muy ventajosos para sus intereses y en claro perjuicio del GEM y por ende de la sociedad mexiquense, sostuvo.

Durante su participación en la conferencia de prensa La Toluqueña, donde firmó un convenio de colaboración con el alcalde Ricardo Moreno Bastida, para mejorar el mantenimiento de las principales vías de comunicación de la ciudad de Toluca, Ariel Juárez, precisó que dichos contratos fueron pactados en el sexenio del entonces gobernador Enrique Peña Nieto y Alfredo del Mazo Maza.

“Esos dos contratos abarcan el 60 por ciento de los caminos de la Junta (que tiene que atender) y se lleva el 93 por ciento del presupuesto”, explicó tras ratificar que dichos contratos son incumplidos, pero el gobierno no los puede retirar o cancelar, ya que, si se procede jurídicamente por incumplimiento, esos proveedores-empresas entrarían en un litigio donde el GEM tendría que seguir pagando la mensualidad, pero el servicio se anularía.

Por ello, por estrategia, dijo Ariel Juárez, se ha decidido entablar negociaciones con dichas empresas para que se generen cambios en los términos de los contratos que en estos momentos son absolutamente ventajosos para los privados, ratificó.

Es de destacar que los PPS y APP son esquemas económicos para financiar obra pública, es decir pagar en mensualidades y/o anualidades, con plazos de 20 a 30 años, el mantenimiento de carreteras, creación de hospitales, obras viales, centros culturales, entre otros.

Dicho esquema de realizar obra y pagarla a mensualidades durante el referido periodo de tiempo, fue empleado por gobernantes priistas, ya que entregaron contratos a privados, para que dieran mantenimiento a las principales carreteras y vialidades del valle de Toluca, valle de México y zona sur del Estado de México, entre otros proyectos.

Ariel Juárez puntualizó que, a raíz de esos contratos heredados por los gobiernos priistas, la Junta de Caminos “sobrevive”, es decir trata de cumplir con sus obligaciones, mantener en buenas condiciones al otro 40 por ciento de las principales vías de comunicación y caminos del Estado de México, con el 7 por ciento restante del presupuesto anual.

Por tal motivo, siempre se han tenido dificultades financieras, no obstante, sostuvo que a partir de que también empezaron a supervisar las obras y el pago de impuestos a las empresas que colocan publicidad aérea, espectaculares, se empezó a generar un ingreso extra de los presupuestado, con lo que han estado en posibilidad de apoyar a los gobiernos municipales en sus esquemas de bacheo a través de convenios como el firmado con Toluca.

Al respecto, el titular de la Junta de Caminos expresó que hay una gran cantidad de empresas que colocan publicidad aérea sin ningún tipo de regulación y evaden el pago de sus respectivos impuestos y/o permisos, por lo que ya alista una iniciativa para poder regular al sector; acotó que a partir de que giró instrucciones a su equipo de trabajo para poder mejorar la supervisión, se incrementaron en un 117 % los ingresos proyectados.

Añadió que se tenía una proyección de 50 a 60 millones anuales de ingreso por ese rubro, pero ese monto se elevó en el porcentaje referido.

Ariel Juárez sostuvo que la empresa Aleatica, antes OHL (administradora del denominado segundo piso de periférico y las principales vías privadas de la entidad) ha perjudicado mucho al Estado de México, ya que a través de contratos amañados siempre ha sacado ventaja.

Adelantó que enviará al Congreso local una iniciativa de ley para poner en orden la publicidad exterior, pues el 80 por ciento de las empresas que colocan sus anuncios no están reguladas. También advirtió que se recuperarán vialidades que actualmente están en manos de empresas privadas como Aleatica “que es la que más daño le ha hecho al Estado de México”.

 “Pongo un ejemplo, por los accesos que tiene el Viaducto Elevado (segundo piso de periférico) se pagan 2 mil 500 pesos anuales; no hay obras complementarias que tuvieron que haber hecho, es decir se llevaron hasta los postes cuando hicieron el segundo piso (periférico), y no están, los tienen que regresar”, dijo.

“Hemos tocado intereses como la recuperación del (mantenimiento) periférico (norte); llegamos a ahorrar al Gobierno Estatal cerca de 400 millones al finalizar ese contrato”, dijo Ariel Juárez al recordar que se logró “anular” uno de los contratos del PPS.