Intereses políticos y electorales de los alcaldes han impedido la planeación y coordinación.
Gabriel Medina Peralta, Director General de Planeación, Gestión Urbana y Ciudad Inteligente de Toluca, sostuvo que las acciones emprendidas para mejorar la convivencia urbana se verán en el mediano plazo, ya que por primera vez se están colocando las bases para generar una convivencia armónica entre ciclistas, automovilistas y transporte público, por ejemplo.
En entrevista con Luis Pantoja Ríos, periodista y titular de la emisión “De Análisis”, que se transmite de lunes a viernes de 13:00 a 14:00 horas por la plataforma de información comunicadores.mx, Gabriel Medina dijo que la planificación y normatividad que hoy se está realizando va a permitir ver resultados positivos sobre todas las personas que piensan llegar a vivir a la ciudad.
Antes, dijo, se hacían las cosas con beneficio personal o político del gobernante en turno, pero hoy las acciones se realizan con objetivos a alcanzar a mediano y largo plazo en materia de desarrollo urbano.
Medina Peralta consideró que la falta de un Instituto Metropolitano de Planeación, es decir, una instancia institucionalizada, no ha permitido la articulación de proyectos comunes entre los gobiernos municipales que conforman la zona metropolitana del Valle de Toluca.
Informó que la dirección que encabeza ha estado impulsando, ante la Secretaría de Desarrollo Urbano, la creación del referido Instituto que aborde, entre otros temas, todo lo relacionado con la operación del agua, la movilidad y el transporte público.
Reconoció que muchos de los tomadores de decisiones a nivel metropolitano no se desprenden de su color de partido y no se atreven a pensar más allá de tres años, del proceso electoral siguiente.
“Y eso ha sido un problema, ha sido un cáncer que habrá que estar dándole quimioterapia de razón, de conciencia y, sobre todo, de conocimiento y de empatía”, dijo.
Es de destacar que actualmente el valle de Toluca tiene gobernantes de todos los colores: Metepec (PAN), San Mateo Atenco y Lerma (PRI), Zinacantepec (Verde), Xonacatlán (MC) y Toluca (Morena).
“Tenemos que desprendernos de esa necesidad de actuar de inmediatez, de actuar de manera política, y, eso se logra a través de instituciones e instancias que vayan a largo plazo, como un Instituto Metropolitano de Movilidad”, expresó al sostener que de esa forma la planeación sería a 30 o 40 años.
¿En el 27 se viene la lucha de los egos y de la codicia política?
“Tenemos una crisis de contaminación de agua, de movilidad y hacemos un llamado diplomático e institucional; hay compañeros presidentes y presidentas que empatizan con este discurso (coordinación metropolitana) y otros que atienden otro tipo de asuntos políticos y/o electorales.
¿Qué aporta Toluca?
Ante dicho planteamiento, Gabriel Medina dijo que se aporta el Plan Municipal de Desarrollo Urbano, documento que marca el crecimiento y las acciones que se van a emprender para poner orden al crecimiento de la capital mexiquense.
Dicho Plan, detalló, contempla usos de suelo, capacidad hídrica y de movilidad, así como, incluso, la altura de los edificios, así como la prestación de servicios públicos.
«Hoy este Plan es una herramienta para tratar de corregir tantos errores que se han generado en la ciudad tan injusta como es Toluca, tan dispersa, tan chaparrita y lejana”, expresó.
Medina Peralta dijo que dicho documento, el Plan, abre la posibilidad de que las personas que llegarán a vivir a Toluca tengan mejores oportunidades y, sobre todo, una ciudad sustentable social, cultural y económicamente, dijo.
La ciudad ha estado generando una gran riqueza a través de su zona industrial y comercial, pero eso no ha generado un crecimiento urbano ordenado y acorde a las necesidades de la población, reconoció.
¿Ciudad inteligente no es muy pretencioso?
Ante dicho cuestionamiento, Gabriel Medina Peralta, directivo de Desarrollo Urbano de Toluca, puntualizó que cuando se indica una “ciudad inteligente”, se habla, por ejemplo, de un Atlas Digital de Arbolado Urbano (ADAU).
“Vamos a mapear todos los árboles de Toluca; vamos a saber cuántos árboles tenemos en Toluca, y donde están”, dijo.
“El concepto de ciudad inteligente radica en tomar decisiones inteligentes con base en ciencia de datos”, la cual a su vez nos permite generar nuevos servicios públicos.
Respecto a las ciclovías, Medina Peralta explicó que la ciudad de Toluca, durante las últimas décadas, fue diseñada y acondicionada para albergar a vehículos y no para ciclistas, por lo que a partir de la administración (2025-2027 de morena) se está cambiando el paradigma, ya que muchas vías de comunicación —avenidas primarias— están dando preferencia al ciclista.
Recordó que el 70% del espacio público, como las calles, banquetas y parques (estacionamientos contiguos), etcétera, está destinado al automóvil, pese a que esa infraestructura solamente la utiliza el 25% de la población que tiene vehículo; es decir, tenemos muchísimos automóviles circulando con una persona al volante, ocupando así de manera anárquica el espacio público, mencionó al sostener que está en proceso la redistribución.
Medina Peralta mencionó que las acciones del gobierno de Toluca buscan rediseñar la ciudad y, poco a poco, ir sensibilizando a los automovilistas para que entiendan que los ciclistas tienen derecho a circular y quieren llegar vivos a sus hogares.
NOMENCLATURA
En cuanto a los cientos de calles de Toluca que carecen de un nombre o que lo tienen, pero de forma extraoficial, Gabriel Medina explicó que, aunque esa es una facultad que compete a su Dirección, asignar nombres, en el gobierno de Ricardo Moreno siempre se consulta a las y los vecinos para que sean ellos los que propongan el nombre de sus vías de comunicación.
“Hoy hay un gran porcentaje de calles que no tienen nombre oficial”, dijo al precisar que toda aquella ciudadana o ciudadano de Toluca que sepa que una calle no tiene nombre, puede acudir a la Dirección General de Planeación, Gestión Urbana y Ciudad Inteligente de Toluca para comunicar la situación e incluso, junto con un número representativo de vecinos, proponer un nombre a la calle donde habitan.
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