Habrá 3 mil mdp para pavimentación en 2027: Juan Hugo de la Rosa
El secretario de Movilidad del Gobierno del Estado de México, Juan Hugo de la Rosa García, aseguró que la movilidad en la entidad se encuentra en proceso de transformación mediante dos grandes proyectos: la rehabilitación total de carreteras y avenidas, y la reestructuración del transporte público a través de la concesión única.
Así lo expuso en entrevista con Luis Pantoja Ríos, periodista y titular del programa “De Análisis”, que se transmite de lunes a viernes de 13:00 a 14:00 horas.
El funcionario reconoció que algunas vías de comunicación, como los tramos de Acambay a Temascalcingo y de El Oro a Villa Victoria, están desechas por falta de mantenimiento de gobiernos anteriores, y otras porque las empresas encargadas del mantenimiento a través de los PPS no cumplen con su obligación.
Sostuvo que se trabaja de forma simultánea en diferentes puntos del territorio estatal para reparar de forma total las vías de comunicación, con la finalidad de que en el corto plazo ninguna vía primaria de la entidad esté en malas condiciones. Para ello, dijo, se tiene una proyección de inversión que ronda los 3 mil millones de pesos.
Puntualizó que el gobierno de la maestra Delfina Gómez Álvarez entiende que la movilidad de las y los mexiquenses se debe garantizar no solo con caminos, carreteras y avenidas en buenas condiciones, algo fundamental para la vida cotidiana, sino también con unidades del transporte público concesionado en buenas condiciones y con operadores capacitados para garantizar traslados seguros, rápidos, eficientes y accesibles.
“Las vías de comunicación tienen una importancia social relevante”, dijo.
El plan, afirmó, es lograr que en los tres años que le quedan de mandato a la gobernadora se alcance a tener en condiciones adecuadas todas las vías de comunicación.
Como muestra, citó la intervención en todos los cuerpos del Periférico Norte, donde se intervinieron 8 kilómetros de una vialidad por la que circulan alrededor de 205 mil vehículos diariamente. Se trata, dijo, de una vialidad fundamental de la zona norte del Estado de México, en el tramo de Tepotzotlán hasta el Metro Toreo, donde el trayecto pasó de una hora y media a 30 minutos.
Adelantó que desde el mes de enero se activarán nuevas obras, y que en Paseo Tollocan y otros puntos donde la conflictividad vehicular es importante se trabaja en las madrugadas y en los horarios donde se afecta menos a los automovilistas. En algunos casos, precisó, se pide a las empresas que trabajen día y noche por la necesidad de tener en buenas condiciones las vías primarias.
Respecto a la Concesión única para ordenar el transporte, Juan Hugo de la Rosa precisó que se está en la fase de escuchar a los dirigentes y operadores en general que forman parte de los 176 concesionarios reconocidos.
“Hoy tenemos registrados alrededor de 176 mil vehículos del transporte público, pero tenemos una estimación de que hay 360 mil, y ante ese número estamos obligados a reestructurar, ordenar y poner orden a través de los corredores, para que los transportistas se conviertan en alimentadores de los transportes masivos y bajar la cantidad de vehículos que corren en paralelo”, precisó.
El objetivo de la concesión única, explicó, es que a los corredores se suban todas las empresas que comparten un derrotero-ruta y presten un servicio seguro, de bajo costo operativo y de calidad, teniendo al centro a la gente, a la población, a las y los pasajeros.
Cuando se active un corredor, las rutas que corren de forma paralela deberán dejar de funcionar, porque si no sucede, la reestructura no funcionará.
La concesión única, afirmó, es un instrumento para dar orden y dejar atrás la gran cantidad de concesiones que se repartieron con un interés de carácter político y electoral, y no por dar un servicio eficiente, de calidad y seguro a la población. El transporte del Estado de México, dijo, fue visto por los gobiernos anteriores como un negocio, una forma de hacerse de grupos que eran utilizados con fines políticos y económicos.
Puntualizó que el parque vehicular de la entidad mexiquense asciende a 10 millones de unidades, por lo que la autoridad estatal está obligada a mejorar el transporte público de pasajeros.
Adelantó que el Mexibús 6, que correrá de Zinacantepec a Lerma, está en análisis y proyección, con el objetivo de generar un servicio eficiente, seguro, económico y con reducción de tiempos de traslado.
PLAN ORIENTE Y PPS
Sobre el Plan Oriente, informó que ya rebasó los 10 mil millones de pesos. Se inició con 7 mil 500 y, con distintas obras que se han venido sumando, ya rebasó los 10 mil millones de pesos que se están invirtiendo por parte del gobierno federal en 10 municipios. Atiende temas de salud, drenaje, agua, seguridad y educación, pero también una parte importante está destinada a movilidad e infraestructura, incluidos 18 puentes, entre ellos los dos que salieron afectados desde los sismos de 2017.
Hay, dijo, una coparticipación del equipo de la presidenta de la República, Claudia Sheinbaum Pardo, así como de la gobernadora Delfina Gómez Álvarez. En diciembre se estará terminando uno de los puentes y, cuando esto se termine, se abrirá la circulación y se cerrará el otro sentido para seguir con los trabajos.
Por último el secretario de Movilidad del gobierno estatal, Juan Hugo de la Rosa, dijo que los Proyectos para Prestación de Servicios (PPS) y la Asociación Publico Privadas (APP)
se ha estado trabajado notablemente en la parte jurídica, pero sobre todo en los acuerdos con las empresas para que cumplan con lo que establecen los contratos.
El contrato de Caminos del Sur, dijo, es muy grande porque abarca todas las carreteras del sur del Estado de México.
Por ello, dijo, se convocó a los concesionarios y se les invitó a cumplir con sus obligaciones contractuales, y hoy se ve un cambio radical en cómo están las carreteras, porque se atienden y se está trabajando fuertemente para que todas estén en buenas condiciones.
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