El 94% de los contribuyentes mantendrá el estímulo por peaje; la medida dejará fuera a 170 empresas, informó Hacienda
La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo señaló que el sector del autotransporte cuenta con diversos apoyos fiscales, entre ellos deducciones y acreditamientos relacionados con el IEPS y el ISR, por lo que el ajuste previsto para 2027 en el estímulo por pago de peajes no afectará a pequeños transportistas.
Durante la conferencia matutina, la mandataria explicó que el beneficio se mantendrá para los contribuyentes con ingresos anuales de hasta 250 millones de pesos, mientras que quienes superen ese monto dejarán de acceder al acreditamiento de peajes contra el ISR.
“No afecta a las personas que tienen un autobús, un camión, dos camiones. Y, además, hay muchos otros apoyos que se les dan”, afirmó.
Sheinbaum Pardo agregó que el diálogo con el sector continuará abierto y que se mantendrán reuniones entre representantes de los transportistas y el Gobierno de México.
Hacienda plantea ajustar el límite
El secretario de Hacienda y Crédito Público, Édgar Amador Zamora, explicó que el gasto por concepto de peajes es deducible para el cálculo del ISR y que, adicionalmente, desde 2002 existe un mecanismo que permite acreditar hasta 50% del peaje contra el ISR a cargo.
De acuerdo con Hacienda, este estímulo llegó a representar 0.4% del Producto Interno Bruto (PIB) en 2019. A partir de 2020 se estableció un límite de ingresos de 300 millones de pesos por contribuyente, aunque el beneficio continuó creciendo durante los últimos seis años.
Para el ejercicio fiscal 2027, la propuesta contempla reducir ese límite a 250 millones de pesos anuales, con el objetivo de ajustar el alcance del estímulo.
Actualmente, 2 mil 580 empresas acceden a este beneficio. Con el nuevo límite, 170 empresas dejarían de recibirlo, mientras que alrededor del 94% de los contribuyentes conservaría el estímulo.
Hacienda detalló que las empresas que quedarían fuera concentran un beneficio promedio de 26 millones de pesos, mientras que los contribuyentes que continuarían recibiéndolo tienen un estímulo promedio de 4 millones de pesos.
El secretario subrayó que entre los beneficiarios que mantendrán el esquema se encuentran los transportistas bajo la modalidad de “hombre-camión”, por lo que el ajuste, sostuvo, busca concentrar el beneficio sin afectar a los pequeños operadores.
“Es una calibración de este beneficio para balancear su efecto en las finanzas públicas”, concluyó Amador Zamora.
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