Aprovechamiento formal del espacio urbano en torno al Tren Interurbano medida clave para evitar inseguridad y comercio informal: Concaem

Acelerar el proceso de aprovechamiento, tanto desde una perspectiva comercial como para el desarrollo de espacios públicos ubicados debajo y a los lados del Tren Interurbano México – Toluca, se convierte en una prioridad para reducir la invasión de predios por el comercio informal y la delincuencia.

Mauricio Massud Martínez, Presidente del Consejo de Cámaras y Asociaciones Empresariales del Estado de México (Concaem), señaló que detonar dichos proyectos es urgente, toda vez que sólo en la primera semana de operación de este transporte masivo ya se ven decenas de puestos, lotes de transporte irregular y líderes gestionando el espacio público sin que haya habido una reacción efectiva de las autoridades, por lo que explicó, el objetivo común con el Estado y los municipios debe ser generar polos de desarrollo de manera integral.

“Vemos que el comercio semifijo esta “muy organizado” y no tiene que esperar tiempos para emisión de licencias, permisos o impactos, se reparten el espacio y en unas horas están en funcionamiento, por lo que el llamado es a generar esa oferta de valor que los usuarios y la comunidad demandan pero desde el sector legal y para conseguirlo requerimos el apoyo de las autoridades antes de que ese se convierta en un espacio perdido”

Massud Martínez refirió que los espacios que se tienen disponibles suman 770 hectáreas en los 6 municipios por los que corre el Tren Interurbano, que estarían en riesgo de ser mal aprovechados si no se tiene la claridad de su uso y la agilidad para los permisos y licencias que requiere el sector productivo formal.

En este sentido las autoridades municipales y estatales planearon esquemas de aprovechamiento que a su vez permitan financiar la creación de espacios públicos y que las personas puedan disfrutar de ellos con seguridad.

De manera que el objetivo es detonar Polígonos de Actuación, en los que estarían incluidos espacios comerciales y de servicios en un espacio abierto y que estarían en armonía con un parque lineal multifuncional que las personas puedan caminar, disfrutar y encontrarlo como un espacio de entretenimiento, ya que el ancho del recorrido y su longitud es mas que suficiente para que todos los servicios convivan de manera armónica.

“Los ejemplos ya se han dados en otros puntos del país con ejercicios similares, como es el aprovechamiento de los bajo puentes donde hay ejercicios exitosos en que conviven tiendas de conveniencia con jardines, gimnasios, estacionamientos, cafeterías o pequeños restaurantes y donde también se pueden encontrar zonas de juegos infantiles y ciclopistas y en que incluso es la iniciativa privada quien adopta y detona los espacios generando un círculo de valor en servicios y generación de empleos”

El recorrido que en esta primera etapa hace este sistema de transporte se distribuye de la siguiente manera: 0.73 kilómetros en el municipio de Zinacantepec, 10 kilómetros en Toluca, 4.6 kilómetros en Metepec, 4.31 kilómetros en San Mateo Atenco y 4.4 kilómetros en Lerma.

Al momento el 40 por ciento de la población que vive en estas zonas tienen ingresos que oscilan entre los 9 mil 500 y los 16 mil pesos mensuales, generando oportunidades de desarrollo y mejora en la calidad de vida de personas de los distintos estratos sociales.

El líder de los empresarios indicó que es una oportunidad valiosa de generación de riqueza pero además de cerrar un círculo de valor si el crecimiento en infraestructura habitacional, industrial, comercial y de servicios se da en orden y certeza jurídica por lo que se debe aprovechar para generar valor para la ciudadanía de todo el Valle de Toluca.